dijous, 15 d’octubre del 2020

L'avió perdut


L'AVIÓ PERDUT.

Els fets varen passar el dia 9 de juny de 1938, en plena guerra civil, quan al Pla de Martís hi havia un camp d’aviació. Amb una dotzena de bombarders TUPOLEV ANT-40 SB-20 “KATIUSKA o SOFIA” a més dels caces POLIKARPOV I -15 “XATOS” i POLIKARPOV I –16 “MOSQUES”.

Tres bombarders TUPOLEV ANT-40, féient unes maniobres de vol rasant sobre l’estany. La versió oficial diu que un dels bombarders va tocar l’aigua amb les rodes i en perdre el control va caure i es va enfonsar a l’estany, amb el desconcert del moment un altre dels bombarders va tocar els arbres de la riba i va caure en la zona de La Draga. També hi ha la versió més romàntica que va ser una maniobra arriscada com una mostra de galanteig a algun grup de noies que barquejava, els dos bombarders es tocaren de les ales i l’un caigué a l’estany i l’altre a La Draga.
Sigui com sigui a l’estany hi tenim un avió, Ja en aquell temps intentaren treure'l, es diu que varen treure moltes peces del fons de l’estany i que serviren per fer reparacions a altres avions. El que hi ha és el registre de les morts en l’incident: Pere Puga i Ortiz, tinent observador, Manuel Rosal Garcia, sergent metrallador, Benet Ramos Alarcón, sergent observador i Santiago Ramón Prior, tinent pilot.

 46 anys després, el dia 4 de juny de 1984, es va desplaçar a Banyoles una Comissió militar del Museo del Aire de Madrid, en un intent de trobar les restes que segons alguns podria ser l’únic avió que quedaria d’aquest model.
Després de cercar els pocs testimonis que quedaven dels fets, es traslladaren al punt on es creu que hi ha l’avió. En la zona del Cap de Bou, a uns 40 metres de la riba i a uns 10 metres de profunditat, propera a la pesquera la Carpa d’Or. En aquesta primera immersió aconsegueixen treure un tros de planxa d’alumini, que portaren a Madrid a fer-hi les proves pertinents, per confirmar que era de l’avió perdut.

El 24 de juliol de 1984, varen arribar nou homes del sector naval i del centre de buceig de Cartagena, tot i que buscaven un avió no hi havia cap representant de l’exèrcit de l’aire.
Després de tres campanyes d’inmersions, a començaments de setembre de 1985, deixen de cercar l’avió que en la caiguda va quedar molt malmès i els trossos molt escampats, i amb els anys que han passat l’aigua de l’estany ha fet la resta.
Se’n porten cap a Madrid unes quantes peces de planxa, un motor, dos radiadors, diferents aparells de la cabina. Molt poca ferralla per poder reconstruïr l’avió perdut.

INFORMACIONS.
Rebista de Banyoles, números 645, 647, 651, 659, del juny de 1984 al setembre de 1985.
Punt Diari, de 28 d'agost de 1985 al 3 de setembre de 1985.